作為山東彈簧板現(xiàn)貨銷售商來說目前普遍認(rèn)為：只有高溫狀態(tài)下的奧氏體中碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)在0.6%以下，淬火后才能獲得板條馬氏體。以此認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，對(duì)60Si2Mn彈簧鋼進(jìn)行強(qiáng)韌化工藝試驗(yàn)。

　　(1)工藝試驗(yàn)條件 對(duì)60Si2Mn鋼加熱溫度試驗(yàn)表明，隨淬火加熱溫度提高，其淬火馬氏體形態(tài)發(fā)生明顯變化。加熱溫度低于860℃時(shí)，淬火組織以片狀馬氏體為主，當(dāng)溫度提高到880℃以上時(shí)，淬火馬氏體逐漸由片狀轉(zhuǎn)為板條狀，且隨溫度的提高，板條數(shù)量逐漸增加，板束逐漸增大。

　　同時(shí)，隨溫度提高殘留奧氏體也逐漸增多。加熱溫度低于900℃時(shí)，殘留奧氏體呈塊狀分布在板條狀馬氏體之間，待溫度達(dá)到920℃時(shí)，已明顯地形成條狀殘留奧氏體并沿著條狀馬氏體束分布。

　　上述馬氏體形態(tài)變化，一般認(rèn)為是由于加熱溫度提高，使鋼中碳充分?jǐn)U散而均勻化的結(jié)果。即較低溫度加熱時(shí)，原來的碳化物附近具有較高的碳濃度，淬火后轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈暂^大的孿晶型片狀馬氏體。較高溫度使更多區(qū)域的碳含量處于形成位錯(cuò)型板條馬氏體的碳含量范圍。因此，提高加熱溫度可使板條馬氏體的比例明顯增加。

　　(2) 60Si2Mn鋼板彈簧的強(qiáng)韌化工藝設(shè)計(jì) 在工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將強(qiáng)韌化工藝納入生產(chǎn)汽車板簧熱處理正式工藝規(guī)程。

　　1)淬火：在燃?xì)馐讲竭M(jìn)爐中920~930℃快速加熱，加熱時(shí)間按1.5~2.0min/mm計(jì)算;加熱后在油中夾持?jǐn)[動(dòng)淬火，冷卻時(shí)間按6s/mm計(jì)算。

　　2)回火：在箱式電阻爐中460℃加熱，保溫1.5~2.0h，回火后在水中冷卻，以防產(chǎn)生回火脆性。

　　(3)結(jié)果 現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)次抽檢表明，彈簧板片實(shí)際加熱溫度絕大多數(shù)為900~940℃。經(jīng)近一年的生產(chǎn)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)品合格率在95%以上。

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