作為山東彈簧板現貨銷售商來說目前普遍認為：只有高溫狀態下的奧氏體中碳質量分數在0.6%以下，淬火后才能獲得板條馬氏體。以此認識為基礎，對60Si2Mn彈簧鋼進行強韌化工藝試驗。

　　(1)工藝試驗條件 對60Si2Mn鋼加熱溫度試驗表明，隨淬火加熱溫度提高，其淬火馬氏體形態發生明顯變化。加熱溫度低于860℃時，淬火組織以片狀馬氏體為主，當溫度提高到880℃以上時，淬火馬氏體逐漸由片狀轉為板條狀，且隨溫度的提高，板條數量逐漸增加，板束逐漸增大。

　　同時，隨溫度提高殘留奧氏體也逐漸增多。加熱溫度低于900℃時，殘留奧氏體呈塊狀分布在板條狀馬氏體之間，待溫度達到920℃時，已明顯地形成條狀殘留奧氏體并沿著條狀馬氏體束分布。

　　上述馬氏體形態變化，一般認為是由于加熱溫度提高，使鋼中碳充分擴散而均勻化的結果。即較低溫度加熱時，原來的碳化物附近具有較高的碳濃度，淬火后轉變為脆性較大的孿晶型片狀馬氏體。較高溫度使更多區域的碳含量處于形成位錯型板條馬氏體的碳含量范圍。因此，提高加熱溫度可使板條馬氏體的比例明顯增加。

　　(2) 60Si2Mn鋼板彈簧的強韌化工藝設計 在工藝試驗的基礎上，將強韌化工藝納入生產汽車板簧熱處理正式工藝規程。

　　1)淬火：在燃氣式步進爐中920~930℃快速加熱，加熱時間按1.5~2.0min/mm計算;加熱后在油中夾持擺動淬火，冷卻時間按6s/mm計算。

　　2)回火：在箱式電阻爐中460℃加熱，保溫1.5~2.0h，回火后在水中冷卻，以防產生回火脆性。

　　(3)結果 現場生產數次抽檢表明，彈簧板片實際加熱溫度絕大多數為900~940℃。經近一年的生產質量統計，產品合格率在95%以上。

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